La ley sobre bicicletas eléctricas de Nueva Jersey se enfrenta a una oposición cada vez mayor

Una coalición de defensores de las bicis eléctricas está pidiendo a los legisladores de Nueva Jersey que se replanteen una nueva ley que cambiará de forma significativa la forma en que se regulan las bicis eléctricas en todo el estado. Según la nueva ley, que entrará en vigor el 19 de julio, los propietarios de las tres clases de bicis eléctricas tendrán que sacarse un carné de conducir y matricularlas.

Los requisitos se aplican a tanto las bicicletas eléctricas con asistencia al pedaleo de baja velocidad como a las motocicletas eléctricas de mayor potencia, también conocidas como «e-motos». Los conductores de al menos 15 años de edad necesitarán o bien un permiso específico para bicicletas eléctricas o bien un permiso de conducir gradual. Los adultos con un permiso de conducir válido pueden utilizarlo para conducir una bicicleta eléctrica.

Preocupaciones de los defensores

Los detractores de la ley argumentan que trata a todas las bicis eléctricas por igual, sin tener en cuenta su velocidad, potencia o uso previsto. Sostienen que las bicis eléctricas más lentas, de Clase 1 y Clase 2, se parecen más a las bicis tradicionales que a las motos, y que no deberían estar sujetas a los mismos requisitos de permiso de conducir y matriculación que las motos eléctricas más rápidas.

Los defensores de esta medida creen que la ley podría suponer una carga innecesaria para quienes se desplazan al trabajo, los repartidores y las familias que dependen de las bicicletas eléctricas para desplazarse.

Peticiones de cambios legislativos

Los miembros de la New Jersey Bike Walk Coalition se están reuniendo estos días con legisladores y funcionarios estatales para hablar sobre la posibilidad de modificar la ley o presentar una nueva legislación que la sustituya. Su objetivo es crear normativas distintas para las bicicletas eléctricas de baja velocidad y las motos eléctricas de mayor potencia.

La coalición también organizó una campaña para enviar cartas, que generó miles de mensajes de residentes del estado que se oponen a la ley y quieren que los legisladores vuelvan a estudiar el tema antes de que entre en vigor.

Confusión sobre la puesta en práctica

A medida que se acerca la fecha límite de julio, muchos propietarios de bicis eléctricas siguen sin tener claro qué exige la ley y cómo funcionarán los requisitos de matriculación, permiso de circulación y seguro. Las autoridades han dicho que las bicis eléctricas de clase 1 y clase 2, que van a menor velocidad, no necesitarán seguro, lo que añade aún más confusión sobre las nuevas normas.

La Comisión de Vehículos de Motor de Nueva Jersey ha dicho que está ultimando los trámites y que espera que el sistema esté listo antes de que entre en vigor la ley. Las autoridades han animado a los propietarios a que se apunten para recibir novedades.

La legislación se presentó tras varios accidentes graves en los que se vieron implicadas bicicletas eléctricas y vehículos a motor, algunos de ellos con víctimas mortales. Los defensores de los cambios propuestos sostienen que muchos de esos incidentes se produjeron con motos eléctricas de mayor potencia, en lugar de con las tradicionales bicicletas eléctricas de baja velocidad.

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